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GB4250金屬帶鋸床 雙立柱結構 自動送料 系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制(具體控制略)上海廣耐機電通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通““斷“控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。

GT4250金屬帶鋸床 雙立柱 自動送料 系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制(具體控制略)上海廣耐機電通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通““斷“控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。

廣速 雙立柱金屬帶鋸床系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制(具體控制略)上海廣耐機電通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通““斷“控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。

大型雙立柱金屬帶鋸床系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制(具體控制略)上海廣耐機電通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通““斷“控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。為了保證最小送料長度及送料精度，后鉗使送料滑臺后退到到LK位置，然后向前移動到預測位置LT關閉送料電磁閥。當送料

龍門立柱金屬帶鋸床系統伺服位置控制模塊采用采樣插補和預見控制相結合的位置控制(具體控制略)上海廣耐機電通過系統經驗值和當前狀態，決定關閉送料油缸的位置，使送料油缸停止時剛好達到目標位置。由于電磁機械滯后及運動慣性，通過“通““斷“控制送料滑臺移動0.1mm幾乎不可能的。為了保證最小送料長度及送料精度，后鉗使送料滑臺后退到到LK位置，然后向前移動到預測位置LT關閉送料電磁閥。當送料油缸運動停止時后鉗